Yの軽貨物独立日記

やっちゃえ日産 なんていうつかみで始まるブロガーは48流ブロガーのワイ以下 それとな～くTwitterみていたら、全契約社員なんていうハッシュタグがありました。 なんじゃこりゃ？なんて思ってクリックしたら… 日産が全契約社員を原則正社員に、財務に余裕で人材確保へ 日産自動車は国内の主要拠点で勤務している全契約社員を原則的に正社員として登用する方針を明らかにした。 業績の大幅悪化を受けて進めてきたコスト削減の成果で財務に余裕が出てきたこともあり、待遇を改善して人材の確保に努める。 日産広報担当の百瀬梓氏は「職場の業務ニーズや働く人々の価値観や就労ニーズの多様化に対応」するため、同社に在籍する契約社員を今年４月に正社員とすると明らかにした。 現在800人弱いる契約社員を正社員化することで職場の一体感向上や効率・効果を高めた業務運営が可能となるほか、個々の社員のモチベーション向上やスキルアップを図っていくとしている。 事情に詳しい関係者によると、正社員と非正規労働者との間の不合理な待遇差の解消を目指して政府が提唱する「同一労働同一賃金」の原則に対応する。 職場管理の効率を向上させるのも狙いで、従来の契約社員制度は廃止するという。 ～中略～ 1999年、経営危機に陥っていた日産に出資したルノーから送り込まれたゴーン元会長による「リバイバルプラン」では、国内工場の閉鎖や２万1000人の人員削減などを…

※個人の感想であり効果・効能を示すものではありません。 今年？去年?の冬の繁忙期はちょっとだけフリー的な立ち回りをしていたワイです。 これはワイマニアorYの軽貨物独立日記コレクターの皆さんなら、知っていると思います。 配達で初めていく所やコースに行くというのはストレスだというのは、多くの方が知っているでしょう。 ワイも同様で何も好き好んでそんな事をしていたわけではありません。 次を見据えてみたいな意図が一番あるのですが、もう1つ意図していた事がありました。 それが巷やネット界隈で言われている良いコースとか稼ぎやすいコースと言われているものが本当に良いものなのか？というのを自分で体験し色々検証してブログのネタにしてみたかったわけです。 宅配の世界には良いコースor稼ぎやすいコースとかそうでないコースみたいのが存在します。 この良いコースとか稼ぎやすいコースの条件を挙げれば… ☆営業所から近い ☆荷物の個数が多い ☆在宅率が高いor落ちが良い ☆回りが良い(綺麗に番地が並んでいるとか坂とか一通がない) とかそんな感じでしょう。 これに猛者の皆さんも異論はないでしょう。 一応、悪いコースとか稼ぎにくいコースも挙げれば… ★営業所から遠い ★荷物の個数が少ない ★在宅率が悪いor落ちが悪い ★回りが悪い(番地がぐちゃぐちゃで同じ番地号に何件もあったり坂や一通がある) とかだと思います。 緑の…

ワイが飲食店経営者なら、時短要請に応じず通常営業しつつ、なおかつ、お国にタダで宣伝してもらうという事で店名公表してもらう。 正月が過ぎた辺りからポツポツとまた緊急事態宣言が出ました。 初っ端は東京などの首都圏。次が関西圏。そしてワイが暗躍している福岡と中部地方です。 菅総理が福岡を静岡と言い間違えたとか何とか嫁から聞いたのですが…菅さ～ん！！！！！！ それはともかくとして、ワイはこの緊急事態宣言楽しみしています。 まぁ～勘が良い人であれば何故楽しみなのか？というのは察しがつくでしょうが、今日は何故緊急事態宣言が良いのか？というのを書いてみようと思います。 まず、不要不急の外出するなとかテレワークによる出勤者数の7割削減とか色々案内されています。 この案内というのが宅配業者にとっては最高なんです。 これ、言い換えれば「ずっと家にいろ」とか言うのと同意義なわけで、家に居てくれるとなれば、在宅率が上がり、宅配の荷物が不在で持ち戻る率が下がるわけで、ワイの売上に直結してくるわけです。 おまけにテレワークなんて日中家に居ない人が常に家に居てくれる状況が生まれるわけで、荷物のオチが悪い昼間の配完率向上に一役買うでしょう。 ワイは前回の緊急事態宣言の時は、宅配の世界から離れていたので実際はどーだったのか？というのがわからないだけに今回のはちょっと楽しみだったりします。 そして、もう1つ考えるのがECサイトでの買い物が増える=荷量の増加です…

荷台車内はその人の仕事のレベルを表す。とワイは思っている。 ワイは今の宅配の仕事では、幸か不幸か同僚というか同業者がわんさかいる状況にいます。 もう本当老若男女問わずとか、どうすればこうも性格や人生の背景や生活スタイルが違う人間が揃ったのだろうか…。 という感じで、これを何かに例えると小学校とか中学校みたいなものです。 やんちゃ坊主もいれば、大人しい男の子もいる。生徒会長的な雰囲気の女の子もいれば、ごく普通の女の子もいるという感じです。 それは別にいいとして、今のこの人達の荷台とか車内をワイが観察したら、不思議だったのでその事をネタにあ～だこ～だ書いてやろうと思います。 別にその人達がそれで良いと考えていたり、自分にとってそれが１番最良のやり方であるなら、ワイごときギャーギャー言うことでもないです。 そういう前提を踏まえた上で話を進めていきます。 まず、ワイ思うに荷台とか車内には物がなければ無いほどストレスを感じないし、仕事がしやすいと思うのです。 例えば… 荷台に私物を置いていたりすれば、当然その荷台には仕事で運ぶ荷物も置くわけで、仕事している時に荷台に物が多ければ、ストレスだったりします。 具体的には視覚的情報で荷物が多ければプレッシャーになるし、荷物を荷台から取る時も私物があれば、探すのに苦労したりするし邪魔に感じると思うのです。 なんつーか、60サイズとかそれ以下のサイズの荷物が荷台に10個あるのと、160サイ…