Yの軽貨物独立日記

2020とZOZOの見分けが付かなくなっているワイ。 ちょっと他人の不幸が好きとか世間の動きを逐一チェックしている人なら、ご存知だと思いますが、緑の宅配会社のとある現場で手が出る足が出るみたいな動画が流れちゃって、ちょっと世間様がざわつきました。これについて、またしてもワイが思ったことみたいのを書いてみようと思います。 正直、別にワイはその騒動の渦中に居るわけでもないし、手を出したり、手を出されたりした訳でもないので痛くも痒くもない！そして、何故あんな手が出るとかにまでなったのか、当事者同士の事情を知るすべもないので、何も言えない！ ただ、あ～ゆ～光景はワイのセンターでもあります。って、別に手が出るとかは無いですが、説教する・されるとか怒号が飛ぶとか朝の荷量を見て悲鳴が聞こえるとかは通常営業で、その延長線上で手が出たぐらいにしか思わないので、まぁ～あ～ゆ～光景はどっかで行われてただろうなぁ～くらいにしかワイは思わないし、宅配とか物を運ぶ仕事の人々にとっては、良くも悪くも"日常"とか"たまに聞く話"くらいにしか思わない人が多数なのではないでしょうか？今回、それが運悪く？運良く？発達したインフォメーションテクノロジーのお陰で世間様に知られた・・・という感じでしょう。 そして、緑の宅配会社としては、その手を出した方の社員を"厳正に対処する"なんてプレスリリースしておりますが、正直、現場としては手を出した方が現場を知っていると予想するので、この冬の繁忙期時期に第一線から外すような事…

台風28号、別名ワイ。勢力は非常に強く、暴風域は半径300m。最大風速は46mで局地的な大豪雨あり。なお、進行速度は時速540km。人々はその存在に恐怖し、おののくが結果的には被害・損害はない模様。 さて、最近は何かと九州地方は慌ただしい。というのがワイのイメージです。特に佐賀ですが、フェルナンド・トーレスが引退したり局地的な豪雨orゲリラ豪雨で災害が起こったりなんだりという話です。ここらへんの事はニュースや報道で大々的に報道されていますから、全国の皆さんが知っているでしょうし、周知の事実みたいな感じでしょう。 そんな局地的豪雨による水害でやれイオンが水没しているだ、個人宅で床上浸水だなんだとかなり非日常の映像が流れており、例外なく車が水没とかの映像も放映されておりました。加えて、油がなんちゃらかんちゃらみたいな話もあるようです。 正直、この仕事をする前までというか数年前までは、局地的な豪雨とかほぼなかったし、仮に自家用車が水没しても皆さんと同じ"一般的な損害"で済んでいたのかもしれませんが、今のワイの状況となれば、「車が水没=動かない=収入源が絶たれる」と言うことを意味するので、TVで水没した車を観た時、「ちょっと色々考えなければならないなぁ」と思いました。 で、色々調べてみれば、車が水没した時の保険があるみたいで、それが車両保険という商品のようです。って、こんな風に書けば、「水没の時の保険=車両保険」と誤認されそうなので、詳しく書けば、この車両保険は事故で車が壊れたとか…

最近、AI(人工知能)が多くの仕事を奪うとか何とかのお話があります。物流に関しても例外がなく、大型トラックや牽引車をはじめ、宅配も機械にとって変わると言われております。ワイはもう是非そうして(機械が仕事をして)ほしい！なんて思っております。何故なら、出来れば仕事したくないし、遊んで暮らしたいからですし、今で言えば、家で延々とFF7をしたいです。(個人的には、AIが仕事をしているような時代では、働かざる者食うべからずなんて事は言えず、働かない人々や稼げない人々をどう食わせていくのか？をお国とかそういうレベルの人達が考えていると思っていますし、そーゆーのが社会的な問題になっていそうな気がする。） まず、ワイが昼にやっている企業に配る仕事は 「企業が荷受けロボットみたいのを設置して、それで荷物の受け渡しをするんだろうなぁー」 とか予想するのですが、ただ、しょーもない頭で思うのが、宅配に関してはどのように荷物を運ぶのだろうか？ということです。 宅配に関しては個人宅とかそれに準ずるところに運ぶわけで、そうなれば必殺・不在問題があります。個人宅に荷受けロボットがあれば良いですが、個人がそういうのを買うとも思いませんし、買えるとも思いません。となれば、受け取れないわけですから、余裕で置き配とかするようになるのかもしれません。もしくは、不在で持ち帰って、再配達の依頼がきたら、スマホのアプリとかに「おおよそ、あと何分後にご指定の荷物が家の前に来ます」とかの通知が来るのかな？なんて思います。 ま…

夜間の宅配をはじめて、2週間程経ちました。5時間稼働で60は持ち出せるようになったので、まぁーまぁーええかな？って思います。（基本的には4時間30分で60個全部訪問するのですが、残りの30分で、不在を潰していく作業をしたりします） なんじゃ？そりゃ？少ないじゃんって思う人もいるかも知れないですが、ワイはそんなペースでエエんです。夜間配送で、47個落とせば、1日で2万超えの売上になるので、今はそこを基準にして宅配をしているわけです。 で、ボチボチ、センターのドライバー達やそこの長と世間話とかそういう類の話をするようになったのですが、そこで度々議題に挙がるのが働き方改革の話です。 「一歩前へ」の会社は（ワイのいるセンターだけかもしれないですが）、どうやら働き方改革実行中で、正社員のドライバーの労働時間削減を目標として色々試行錯誤をしている最中なのですが、中々に悪戦苦闘していると感じます。正直・・・・それはそうですよね。良くも悪くも人が来なければ、労働時間削減って厳しそうですし、ガチで労働時間を削減したければ、配達の指定時間を19時までにするとか20時までにするしか他無いと思います。あとは、運賃もまだまだ上げるのも手かもしれません。（というか、ホテルとか空港会社みたいに繁忙期は高い値段で運賃設定したり、閑散期は安い運賃設定にするという柔軟な事すればいいのに・・・なんて思います） しかし、そんな大胆な改革ができるはずもない。しかし、今のシステムの中で働き方改革をしなければならない。…