企業専属便と言っても多種多様

企業専属便と書けば、大体がルート配送的な事をイメージする人がほとんどだと思います。ワイも今までいった現場は殆どがルート配送でした。毎日同じ会社や場所に赴き、同じような品物を納める。まさにルートや円を描くように届け先に行きます。慣れれば、道に迷うとか納品場所に悩む的な事はなく、楽といえば楽です。 しかし、そんな企業専属便でもルート配送的な現場が全てではありません。どういう事かと言えば、ほとんど違う場所に行く企業専属便もあります。では、どういうような所に行くかと言えば、建設中の建物や新築や改築の家に物を収めるということです。こういうような場所に納品する場合は、殆どが一度っきりです。それはなぜかと言えば、運ぶものが建材とか外壁とか建築用の資材とかそーゆー物だからです。 で、こういう所の運ぶものは基本的にエゲツないです。建材や外壁はそれ1個でも結構な重さ(10kgとか20kg)で持ちづらかったり、落としたら破損するなどの体力的にも精神的にも消耗する品物だからです。これらが1個とか2個とかならまだ良いですが、建築中の建物ですから結構な数が必要なわけで、余裕で数十個単位で収めることになりますし、持っていくのが上階とかになります。上階でもゴンドラ?みたいなエレベーターみたいのがあれば良いですが、そうではない場合は、全て手上げになり、物を収めるだけで30分とか1時間も費やすなんてこともザラです。 で、重量物をたくさん載せるとなれば、軽自動車ではお話にならないので、どうしてもトラックとかそういう車…

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ワイの防寒対策

今年は暖冬気味だと思うのですが、それでも防寒対策をしない人はいないと思います。当然、ワイも防寒対策をしており、近年、話題になったユニクロのヒートテックを代表するような冬用のインナーウエアを愛用しています。この手の冬用のインナーウエアは結構数があるのですが、ワイが愛用しているのがおたふく手袋のボディータフネス です。 このおたふく手袋は、仕事着の総合メーカーで現場仕事をしている人であれば、知っている人は知っていると思います。一応、おたふく手袋が会社名です。決して商品名ではないので。このおたふく手袋のボディータフネスなのですが、愛用している感想を書けば、今まで着用した防寒インナーの中では肌触りと機能性と耐久性はこれが1番です。保温効果も高いし、生地が柔軟なので、動きを妨げないのが良いです。これさえ着用していれば、重ね着しなくて良いのでは?というくらい保温効果があります。 デザインもスポーティーで、写真のボディータフネスは愛用して4年目になるのですが、未だに破れやほつれはありません。それだけ耐久力もあるし、コスパが良い事も意味していると思います。ワイは黒を愛用しているのですが、他にも白と迷彩があるので、色にこだわりが強い人の要望にも答えてくれると思います。 無論、タイツ・スパッツタイプのボディータフネスも使っているのですが、これに関しては、他のタイツ系のインナーウエアよりは僅差で良いと思います。もし、冬用のインナーウエアに悩んでいる人がいるならば、是非、おたふく手袋のボディータフネスを…

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安く請ける事の弊害

新年明けました。今年もがんばります。 去年の終わりに「そんな事例があるから、軽運送が儲からないんだろうなぁ・・・」っていう話を仕入れたので、今日はその事を書いてみます。企業専属便の仕事をしている所属会社には、営業と言われる人がいまして、その人はいくつもの現場?会社?を顧客として抱えています。当然、その営業さんはその顧客の会社に別の運送会社が入っている事も知っているわけで、色々な会社の会社と運送会社の大人の事情をワイよりも知っています。 その中の関係の一つになんと、ドライバーへの日当が1日5000円という所があるみたいなのです。それを聞いた時、正直笑ってしまいました。「なんじゃそりゃ?」と。普通に考えれば、そのドライバーも所属会社があるでしょうから、当然何割か抜かれているわけで、それを考慮しても委託契約している会社が運送会社に払うお金は、おそらく1日1万円もいってないのではないでしょうか・・・。 別にそこら辺は会社間と所属会社とドライバーが納得しているから、良いのかもしれませんが、流石に足元見られすぎと言っても過言ではないような気がします。ちなみに、その5000円のドライバーは毎日最低でも50kmは走らされていそうな感じらしく、それなら、金銭面的には、どー考えてもアルバイトとかパートしたほうが良いと思います。つーか、修繕費とか維持費を考えたら赤字な気が・・・。というか、これに類似した話は、去年のどっかの記事でも書いたぞ・・・。 で、これがその3者間だけで終われば良いのですが、…

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来年の抱負

今日(12月30日)も仕事でしたし、明日(12月31日)も仕事です。世間は昨日が仕事納めというのが多いかもしれませんが、物流業界は業界的な構造とか稼ぎ方もあってか、仕事納めがないと思っています。ということで、ワイは明日も仕事です。 一応来年の抱負みたいのを書いてみようと思います。今の稼ぎや稼ぎ方には非常に満足しているので、宅配の方の契約を2020年まで続けられたら良いな~なんて思います。(一応、3ヶ月更新ですし、単価で動いているので単価を下げられれば、色々と立ち回りを考えなければならなくなるます)宅配の方はお金云々もそうですが、やってて楽しいというのがどこかにあります。それは何回も書いてますが、出来高というのが一番の要因でしょう。あとは、色々とガチガチの物流業界のネタを仕入れられるというのもあるし、色々な動きがあるので、勉強になることが多いと思うからです。 もう1つありまして、それがこのブログのPVとUUのアップです。いまでこそ、1日平均して1050PVの111UU(参照はseesaaのアクセス解析)なのですが、来年は、一日平均1500PVの140UUを目標としています。そのためには、TwitterとかSNS使った方が良いとは思っているですが、まだまだ使い分けが出来ないですし、ツイートする時間をブログに費やしたいというのがあったります。 しかし、なんだかんだここを読んでいる人達には読み続けてほしかったりするので、そのためには、ワイが何を日々感じたか、物流業界はどうなっているのか、…

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