事故が多い時間帯

事故が起き、保険が適用された後に最後はワイが心の傷を癒やす(要予約・別料金) 先日、現場先の従業員が安全運転講習みたいのに行ったらしく、その講習の話を雑談の中で聞きました。その会話の中で事故が多い時間帯というのがワイの心の琴線に触れたので、今日はちょっとそういう事を書いてみようと思います。 1日の中で事故が多い時間帯というのは2つあるようで、1つは朝の8時~10時で、もう1つは3時~5時だそうです。朝の早い時間は通勤ラッシュ時間帯で、必然的に車両が多く、なんだかんだ皆急いでいるというのが事故が多い・起きやすい時間帯なのかもしれません。しかし、朝の10時というのは通勤ラッシュ時間帯のそれに該当するとはワイはあまり思わないのですが、何故か10時まで事故が多いそうです。 何故10時まで事故が多いのだろうか?と考えた時、外回りの人々やワイみたいな配送の人々が動き始める時間で、これがひょっとしたら10時まで事故が多い時間帯になっている原因になっているのかもしれません。 物を動かす人々なら、朝というのは昼に比べて人や物の動きが多いと感じている人も多いのではないでしょうか?加えて、これはワイ独自の感覚なのかもしれませんが、宅配にしろ企業配にしろ、朝の時間というのは、凄い価値があると思います。 価値があるって「なんじゃそりゃ?」って思う人もいるかもしれませんが、なんというか、朝の1分というのは、昼の3分とか5分に相当するような価値があり、朝どれだけ配れるか・回れるか・落とせるかで、午…

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アマゾンのタイムセール祭りが始まるよ

なお、ワイのタイムセールスはもう終わってるよ。 さて、ネットの海を泳ぎ回っていると不吉なことを知ってしまいました。ここはしょうもない運送屋のブログですから、それと絡めて話しますと・・・。天下のアマゾン・ECサイト大手のアマゾンが2019年6月1日9時から6月3日の23時59分までの期間でタイムセール祭りを行うそうです。今回はポイントアップチャンス同時開催らしく、今回のセールも中々に皆さんの購買意欲を唆る内容となっております。 ワイは前回のタイムセール(繁忙期とかぶった時期)で結構、悲惨なめに合ったのを経験しております。というのも、数が多ければ多いほどワイにとっては良いのですが、問題はその荷物だったり荷姿です。前回のときはPCモニターというかTVみたいのをその期間中に2個程運んだ覚えがあります。これ、場所を食うし、形状が悪いから運びたくない物ランキングの上位なのです。あのクソ忙しい時期にあ~ゆ~のをセールするって中々に痺れます。 で、今回はどうかと言えば、案の定、目玉商品として液晶テレビ(32型と49型)があり、こんなのが来た日にはテンション下がりっぱなしです。どうか頼みますから、電動シェーバーとかUSB充電器とか洋服とか皆さん購入されることを祈るばかりです。 まぁ~運ぶ側としてそんな事を思うのですが、一方で買う側とか運転する側としては「おっ!」というか、「これ良いな」みたいなオススメの商品を発見しました。それがUncle.LJ 車載スタンド 吸盤式 携帯ホルダー です。これ…

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軽バンのタイヤ(145R12 6PR)の空気圧を考える

冬は夏を急かし、夏は冬を急かす。ワイの成長・その先を渇望するあまり、季節でさえも時間を急かす。 ・・・さて、車の走行において重要な部分であるタイヤ。そのタイヤの空気圧というのは千差万別・十人十色だと思います。ワイは信号で止まるたびに前の車のタイヤをみて、イチャモンをつけております。特に軽バンや軽トラックの空気圧、とりわけ、145R12 6PRに関しては、凝視のレベルで観ており、趣味だと言っても過言ではないでしょう。そんな中で意外に、走行時にタイヤが凹んでいる車両が多く、皆さん空気圧を気にしていないんだなぁ~とか思ったので、ここでは、軽バン及び145R12 6PRの空気圧というのを考えてみます。 軽バンで基本的に履かせるタイヤのサイズは145R126PRで、ワイのサンバーでは、定積載時の適正空気圧が前輪が2.4、後輪が3.0と記載されています。(軽積載時も記載されているが覚えてない)基本的に、このメーカー推奨の空気圧で良いのかもしれませんが、ワイは前輪を3.0、後輪を3.6に調整しています。それは言わずもがな、荷物を沢山載せて、結構な重量になるからに他なりません。 このワイの空気圧が高いのか高すぎるのかは分かりません。しかし、自動車整備工場でも特に何も言われないので、"ギリギリ適正範囲内の空気圧"だとは思っています。 荷物をそこまで載せない使い方とか一般的な乗用車として使う人や常に定積載の軽バン保有者はメーカー推奨の空気圧でも良いのかもしれませんが、やはり荷物を載せる仕事では…

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Yの休日

それは全日本国民が熱望し、特に世界の物流関係者が狂喜乱舞する出来事・祭事である。 ということで、昨日は休日だったわけで、お前の休日なんてどーでもいいだろ?興味ないねん。と思うかもしれませんが、一応、58流ブロガーとしては、有益な事を提供したいと思っております。で、この休日で色々車両のメンテナンスをしに行ったのですが、その今回のメンテナンスで「ほー。いまそんな事になっているのね」って事があったので、その出来事で一つ思うことを書いてみます。 今回のメンテナンスでは、タイヤ交換をしたわけです。今履いているタイヤの溝がなく、スリップサイン(タイヤ側面にある▲のマーク)が出てきて、これが交換時期を意味するので、交換にいったわけです。いつもの整備工場でも良かったのですが、他に用事もあったので、タイヤ館というメジャーな所に行きました。タイヤ館はブリヂストングループのカーメンテナンスショップで、当然タイヤの種類もブリヂストン製がメインです。ワイは特にタイヤのメーカーにこだわりがなく、何でも良いと思っている質なので、そこに行ったわけです。 で、軽バンのタイヤの種類である、145R12 6PRのサイズをお願いしたら、ブリヂストンのその規格は K305という商品名らしく、それを履かせる事にしました。このK305は低燃費タイヤと謳っているみたいで、軽バンで少燃費とかガソリン代を節約したいとかを考えている人は履かせてみるのも良いかもしれません。今回は後ろの2本だけを交換だけで良かったので、交換のお願いをし…

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サンバーのパワーステアリングの警告と故障

今週の月曜日、昼の仕事の最後の一軒を降ろし終わって、エンジンを始動したら・・・ 何やら不吉な警告ランプが・・・。よーく読んで見た所、 Steeringと書いてあります。毎回エンジンを始動する時に、ここらへんの警告ランプを一通りみており、これがパワステの故障だと理解するのに時間を要することもなく、 「あーパワステが逝ったかぁ」 とスグに理解しました。 それからというもの、ともかくハンドルが重い、重い。別に普通にハンドルは可動するので、良いのですが、ともかく重いのです。で、例によって例の如く、いつもお世話になっている自動車整備工場に連絡して、かくかくしかじかと話、とりあえず、パワステが故障したからといって、走行に支障が出るわけではないので、そのまま乗って大丈夫という事で、火曜日のピットインまで走行しました。むろん、月曜の夜もその状態でせっせこ個人宅に行っておりました。 そして、火曜日の仕事の合間にピットインして、診てもらったのですが、テスター?測定器?では異常がないとのこと。従って、もっと原因究明をしなければならないという事になり、その場合は、ガッツリ、パネル周辺?をバラさないといけなかったり、代車の関係もあって、金曜の昼から預ける事になりました。現状では、最短で来週の火曜に終わるだろうとの見立てなのですが、問題は金額です。先人達の知識が無数にあるネットで色々調べた所、5.6万はかかりそうなので、中々の出費となりそうです。 それに加えて、後ろタイヤにまたまた何か刺さっ…

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3年目の自動車保険の金額

ワイの自動車任意保険はトラック交通共済です。ここを選んだ理由は最初から安かったことと、分配金があることと他の黒ナンバーの任意保険に加入できる所をあまり知らなかった・調べなかったというのが主です。検索してもあまり出てこないし、保険販売代理店を経由しなければならないという手間が嫌だったので、トラック交通共済というのがあります。 で、毎年の更新月は10月(正確には10月中旬)で、この度、見積もりがきたわけです。保険のシステムを書くまでもないと思うのですが、基本的には無事故なら毎年支払いが減っていくという特典があります。ワイは無事故だったので、今回も支払う金額が下がりました。 今年(2年目)は月々7,320円でしたが、今回の見積もりでは月々6,430円との提示です。これに12をかければ年間で77,160円となり、この77,160円が3年目の自動車保険の合計金額となります。本当は割引とかも書きたいのですが、一応向こうも商売ですし、その割引率はむこうの商売の種なのでここでは詳細を控えます。 一応、契約内容は対物・対人は無制限で搭乗者共済(共済の場合は一般的な保険の意味が共済にあたる)の限度が500万円です。他は自損保証があるのがワイの契約内容になります。うろ覚えですが、確か対人・対物は無制限のプランもあった覚えがあり、これにしていれば少々安くなっているかもしれません。ただ、ここをケチってしまえばイザという時に困るのは確かですから対物・対人は無制限がセオリーかもしれません。 ともかく、7…

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